广汽集团发布公告,前三季度累计总销量约146.66万辆,同比增加27.63%,增幅远超于全国整体车市。实际上,广汽集团的高速发展,正是广东汽车产业过去5年发展的一个缩影。

  据国家统计局数据,今年前8月,广东省汽车产量已经达到了198.5万辆,继续位居全国第一。而过去5年间,广东汽车产业实现了跨越式发展,年产量从2012年的159.66万辆,发展至今年有望超过300万辆。

  那么,广东汽车产业为何能持续高速发展?这背后的关键因素又是什么?其根本原因在于广东汽车制造业通过不断创新,以技术引领市场。同时广东车企积极践行供给侧结构性改革,实现了产品与市场的良好衔接。

  五年产量翻一番

  过去5年时间,中国汽车市场发展跌宕起伏,微增长态势十分明显,仅2016年受政策推动重新恢复中高速发展。

  然而,广东汽车产业的发展曲线,则是呈现出一路走高的稳健态势。

  据国家统计局分省年度统计数表中的数据,广东汽车产量从2012年的138.5万辆,涨至2013年的199.93万辆,2014年进一步提升至216.80万辆,2015年则为239.4万辆,其中连续3年位列全国第三。

  最近两年,广东汽车产业发展更是迈入了快车道。2016年,广东汽车产量为280万辆,同比增长16.95%,远高于全国汽车产量增幅,并一举夺回了全国汽车产量第一宝座。今年前8月,广东产量已大幅增长至198.5万辆,继续保持第一,领先上海、重庆14万辆与24万辆。

  可以看出,从2012年产量的138.5万辆,到2017年有望突破300万辆,产量直接翻了一番,超过了161.5万辆。

  更为关键一点,过去5年间,广东汽车制造业是高质量的健康增长。以广汽集团为例,今年上半年营业总收入达到347.65亿元,较上年同期大增62.23%;归属于上市公司股东的净利润达到了61.83亿元,同比增长55.29%。在全部国有大型汽车集团中,广汽集团的利润增幅位列第一。不仅如此,过去两年,广汽集团也一直占据利润增幅榜的“第一”。

  目前,广东汽车制造业拥有强大的产业集群效应,汇集了广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、东风日产、比亚迪、一汽大众、广汽菲克、长安PSA等整车厂商,已形成广州、深圳、佛山为整车制造,带动珠三角、粤东西北为零配件产业加速发展的格局。

  而且,这种集群效应正在进一步强化,广东零部件行业发展也进入高速阶段。日前,广州增城区获授牌为中国汽车零部件制造(增城)基地,这是继中山后我省第二个获此授牌的区域。

  广州增城区科工信局有关负责人表示,经过多年的精心打造,增城汽车及零部件产业呈现出产业集群规模较大、工业产值规模贡献大、各类车型齐全多样、产业链体系逐步完备、产业集聚发展态势良好等亮点。